Lo stabilimento di Monaco, il più antico del BMW Group, è stato fondato nel 1922 e produce berline e station wagon BMW Serie 3, nonché motori a benzina a 4, 6, 8, 12 cilindri e motori diesel a 8 cilindri, nonché motori ad alta potenza motori ad alte prestazioni utilizzati nei modelli della Serie M.
Lo stabilimento BMW di Monaco è considerato il"cuore"della transizione graduale della BMW verso l’era dei veicoli elettrici. Nel 2015, lo stabilimento ha realizzato la produzione della linea ibrida plug-in Serie 3 e versione a carburante Serie 3; Nel 2018, la BMW ha annunciato un investimento di 200 milioni di euro in quattro anni nello stabilimento presso la sede di Monaco per espandere la capacità produttiva di modelli elettrici. Allo stesso tempo, BMW allestirà anche un centro di ricerca e sviluppo sulle batterie nello stabilimento. Nel 2021, il modello BMW i4 uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento, il che non significa solo il lancio dell'offensiva pura del veicolo elettrico BMW, ma significa anche che la fabbrica centrale può produrre in modo flessibile tutti i modelli di propulsori, inclusi benzina, ibridi e elettrico puro, su un’unica linea di produzione.
Nel novembre 2023, BMW ha interrotto la produzione di automobili con motore a combustione interna in Germania e l'ultimo motore a combustione interna V8 da essa prodotto è uscito dalla linea di produzione nello stabilimento di Monaco il 10 novembre 2023, segnando la fine di un'era per BMW in Germania, e il futuro sarà completamente trasformato nell’elettrificazione. Dopo il 2024, lo stabilimento di Monaco non produrrà più motori a carburante e il fabbisogno di produzione di motori a carburante sarà trasferito agli stabilimenti in Austria e nel Regno Unito. Tuttavia, la produzione completa di veicoli a carburante nello stabilimento di Monaco non verrà annullata, almeno fino al 2027.
Con l'annuncio della graduale eliminazione dei motori a carburante da parte della BMW nello stabilimento di Monaco e l'aumento della produzione di veicoli elettrici, sono evidenti gli sforzi della BMW nel processo di elettrificazione. Secondo il piano, il 2025 sarà un nodo importante della strategia di elettrificazione del BMW Group, quando introdurrà un"nuova generazione"gamma di prodotti; Entro la fine del 2025, il BMW Group prevede di consegnare 2 milioni di veicoli puramente elettrici in tutto il mondo. Si prevede che entro il 2030 almeno il 50% delle vendite globali del Gruppo deriverà da modelli esclusivamente elettrici.
Nel 2023, BMW introdurrà cinque modelli completamente elettrici nel mercato cinese: BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i3 e BMW i7. Nel 2023, il BMW Group ha consegnato un totale di 824.932 veicoli BMW e MINI nel mercato cinese, con un incremento del 4,2%. Tra questi, i modelli esclusivamente elettrici del marchio BMW hanno registrato ottimi risultati di vendita, consegnando quasi 100.000 veicoli all'anno, diventando un importante pilastro della crescita complessiva delle vendite di BMW.
Successivamente, BMW rafforzerà ulteriormente l’offensiva dei prodotti elettrici. Il 2025 introdurrà un"nuova generazione"matrice di prodotti. IL"nuova generazione"Il modello sarà caratterizzato da un’architettura IT e software completamente ridisegnata, una nuova generazione di sistemi di azionamento elettrico e batterie ad alte prestazioni e un nuovo concetto di sostenibilità durante tutto il ciclo di vita del veicolo, dando particolare priorità all’uso di materiali riciclati e promuovendo un’economia circolare. Entro la fine del 2025, il BMW Group prevede di consegnare 2 milioni di veicoli puramente elettrici in tutto il mondo. Si prevede che entro il 2030 almeno il 50% delle vendite globali del Gruppo deriverà da modelli esclusivamente elettrici.
