Batteria al litio-ferrosarà responsabile dell’elettrificazione dei veicoli
Tesla prevede di espandere l’uso delle batterie al litio-ferro nei suoi camion elettrici pesanti (Semi) e nei veicoli elettrici economici.
Recentemente, l'auto elettrica"fratello"L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk ha affermato che la stragrande maggioranza del futuro dell’elettrificazione sarà costituita dalle batterie ferro-litio.
Recentemente, Tesla ha dichiarato di voler espandere l’uso delle batterie ferro-litio più economiche ai suoi camion elettrici pesanti (Semi) e ai veicoli elettrici economici. Nei documenti rilasciati da Tesla, viene rivelato che il camion elettrico di Tesla (Semi) utilizzerà batterie al litio-ferro, ma non vengono forniti dettagli specifici.
A partire da dicembre 2022, Tesla consegnerà il camion semielettrico, che utilizza una batteria a tre vie in grado di percorrere 500 miglia o 800 chilometri per carica. Prepararsi a utilizzare batterie al litio-ferro questa volta significa che la strategia di Tesla per i camion elettrici rappresenta un cambiamento importante.
Inoltre, Tesla utilizzerà anche batterie al litio-ferro nella Model 3 e nella Model Y.
La società sudcoreana di batterie SK On prevede di avviare la produzione in serie di batterie al litio ferro fosfato (LFP) già nel 2026
Secondo il rapporto, la società sudcoreana di batterie SK On prevede di avviare la produzione in serie di batterie al litio ferro fosfato (LFP) già nel 2026 per rifornire un certo numero di case automobilistiche. Choi Young-chan, direttore amministrativo di SK On, ha affermato che la società è in trattative con una serie di importanti case automobilistiche tradizionali o produttori di apparecchiature originali (Oem) che stanno cercando accordi di fornitura di batterie LFP.
Choi non ha nominato la casa automobilistica, ma ha detto che prevede di avviare la produzione di massa di batterie al litio ferro fosfato dopo le discussioni, possibilmente in Europa o Cina. Dal punto di vista della base di produzione di batterie esistente di SK On, queste sono distribuite principalmente in Corea del Sud, Stati Uniti, Ungheria e Cina.
Vale la pena notare che prima della dichiarazione di SK On, gli altri due principali produttori di batterie della Corea del Sud, LG New Energy e Samsung SDI, avevano da tempo affermato pubblicamente che avrebbero distribuito batterie al litio-ferro-fosfato.
Nel marzo 2023, l'amministratore delegato (CEO) Kwon Young-soo ha dichiarato in un'assemblea degli azionisti che la società inizierà a produrre batterie al litio ferro fosfato (LFP) per veicoli elettrici a partire dal 2025. Secondo le notizie del febbraio dello stesso anno, La nuova batteria LG al litio ferro fosfato era in fase di ricerca e sviluppo in quel momento, la densità è superiore del 20% rispetto alla batteria che forniva Tesla Model 3 nell'era Ningde, ma anche il costo è più alto e la nuova versione Energy di LG utilizza catodo privo di cobalto, è un tipo di pacchetto morbido e l'obiettivo è fornire Tesla. E la sua applicazione nello stoccaggio di energia della batteria al litio-ferro-fosfato, sviluppata in precedenza, secondo il piano prevede l'avvio delle vendite nella prima metà del 2023.
Samsung SDI, nel marzo 2023, Samsung SDI ha annunciato di aver avviato il progetto di ricerca e sviluppo delle batterie al litio ferro fosfato. Ad agosto è stato rivelato che Samsung SDI costruirà una linea di produzione di batterie al litio ferro fosfato nel suo stabilimento di Ulsan, che è anche la prima linea di produzione per questo tipo di batterie in Corea del Sud. Tuttavia non è ancora sicuro se le batterie al litio-ferro-fosfato da produrre verranno utilizzate nei veicoli elettrici o nei sistemi di accumulo dell’energia. Va detto che al Motor Show di Monaco del 23 settembre, Samsung SDI ha anche presentato la sua batteria al litio ferro manganese fosfato (LMFP).
L'industria ritiene che la ragione della disposizione delle batterie nelle tre grandi della Corea del Sud sia principalmente dovuta al favore delle principali case automobilistiche per le batterie al litio-ferro-fosfato e di molte case automobilistiche internazionali come Tesla, Daimler, Ford, Stellantis Group, e Rivian stanno utilizzando o mostrando la loro volontà di utilizzare batterie al litio ferro fosfato. In particolare, Ford, essendo uno dei principali clienti di SK On, sta collaborando con Ningde Times per costruire una fabbrica negli Stati Uniti, e il nuovo stabilimento fornirà principalmente batterie al litio ferro fosfato per i veicoli elettrici Ford.
